23 września nadeszła kalendarzowa jesień, a wraz z nią niskie temperatury i trudne warunki na placach budowy dróg. Niekorzystna pogoda powoduje wychłodzenie masy bitumicznej w trakcie transportu i konieczność układania jej poniżej dopuszczalnych temperatur technologicznych. Może to skutkować nieprawidłowym zagęszczeniem masy bitumicznej i ułożeniem nawierzchni drogi, która nie będzie trwała.
Spółki LOTOS i PGNiG dostarczyły 120 m3 (120 tys. litrów) skroplonego gazu LNG jako paliwa żeglugowego do zbiorników nowoczesnego, budowanego w Stoczni Remontowa Shipbuilding statku typu PSV (Platform Supply Vessel ) SIEM HARMONY. Pozwoli to na przeprowadzenie prób morskich jednostki, przed oddaniem jej do użytku. Cysterny odebrały gaz z Terminalu LNG im. Prezydenta Lecha Kaczyńskiego i przetransportowały do stoczni w Gdańsku. To pierwsze tego typu przedsięwzięcie logistyczne w Polsce i jednocześnie efekt współpracy LOTOSU i spółki PGNiG.
Gdańska firma KB Pomorze wykona dla LOTOSU w ramach Projektu EFRA 126 rurociągów między-obiektowych oraz rurociąg gazu ziemnego. 17 sierpnia w siedzibie Grupy LOTOS podpisana została trójstronna umowa między KB Pomorze a Grupą LOTOS i LOTOS Asfalt. Wartość inwestycji – 46,4 mln zł, z czego ok. 34 mln zł to wartość prac wykonanych dla GL, a ok 12 mln – dla LA. To jedna z większych i jedna z ostatnich już umów Projektu EFRA.
To już trzecie wyróżnienie dla spółki LOTOS Asfalt w konkursie Najwyższa Jakość Quality International. Podczas tegorocznej edycji firma otrzymała tytuł Laureata oraz Złote Godło w kategorii QI Order – Zarządzanie Najwyższej Jakości.Kapituła Programu doceniła funkcjonujący w LOTOS Asfalt Zintegrowany System Zarządzania, zrównoważoną wizję rozwoju firmy oraz dbałość o ochronę środowiska. Dodatkowo przyznano spółce nagrodę specjalną Perła QI.
LOTOS Asfalt wraz z firmą STRABAG zbuduje nowatorską nawierzchnię drogową w technologii fullSMA, która będzie realizowana w Projekcie EFRA w rafinerii LOTOS w Gdańsku. Nawierzchnia ta powstanie w całości z asfaltu wysokomodyfikowanego MODBIT wyprodukowanego przez LOTOS Asfalt.
Międzynarodowe Targi Autostrada-Polska w Kielcach oraz Eurasphalt i Eurobitume w Pradze to dwa kluczowe dla branży wydarzenia, na których nie mogło zabraknąć LOTOS Asfalt. Podczas konferencji omawiano kierunki rozwoju sektora drogownictwa, a także najważniejsze trendy rozwoju technologii asfaltowych. Dodatkowo w Kielcach spółka została nagrodzone Złotym Medalem Targów za oryginalny i nowatorski sposób aranżacji wystawienniczej.
Pierwsze próby zastosowania mieszanek na ciepło miały miejsce w 1995 r., a w latach 1997–1999 pojawiły się pierwsze nawierzchnie wykonane w technologii WAM Foam. Z początkiem XXI w. technologia zadebiutowała w Niemczech i we Francji. Największe powodzenie zdobyła jednak w Stanach Zjednoczonych. Od 2004 r. udział mieszanek na ciepło wzrósł tam do ponad 30 proc. Polska także nie pozostaje w tyle i coraz więcej odcinków dróg buduje się w tej technologii.
Złączenia międzywarstwowe, powierzchniowe utrwalenie nawierzchni czy remonty cząstkowe to tylko niektóre z zastosowań emulsji asfaltowych w budownictwie drogowym. Jest to produkt, który odgrywa bardzo ważną rolę w drogownictwie, wpływając na zwiększenie trwałości zmęczeniowej konstrukcji nawierzchni drogowej oraz ma za zadanie połączyć wszystkie warstwy asfaltowe w monolit, co przekłada się na nośność konstrukcji i zmniejszenie jej ugięcia.
Podczas seminarium szkoleniowego zorganizowanego przez spółkę LOTOS Asfalt w Rzeszowie wyjaśniono na czym polegają przyjazne środowisku technologie w budowie dróg. Emulsje asfaltowe, asfalty WMA czy MODBIT CR to ekologiczne produkty, które powstają w LOTOS Asfalt w Jaśle i z powodzeniem są stosowane do budowy dróg na terenie całej Polski.
LOTOS Asfalt, spółka należąca do Grupy Kapitałowej LOTOS proponuje swoim klientom dogodne narzędzie zabezpieczające ich przed niekorzystnymi zmianami cen asfaltu. Takim rozwiązaniem jest hedgowanie, czyli zakup produktu po stałych cenach w dłuższej perspektywie. Zagwarantowanie warunków handlowych w czasie niskich notowań ropy naftowej i co za tym idzie cen asfaltu, może oznaczać znaczne korzyści finansowe dla firm drogowych.
Grupa LOTOS i spółka STRABAG podpisały umowę na budowę infrastruktury drogowej i sieciowej w ramach realizacji Projektu EFRA. Zakres umowy obejmuje budowę nowych i przebudowę istniejących dróg, placów, chodników i żelbetowych kanałów kablowych oraz szereg prac branżowych elektrycznych i sanitarnych. Wykonawca na terenie rafinerii w Gdańsku w trakcie prac na obszarze przygotowanym pod budowę nowych instalacji zastosuje wszystkie typy nawierzchni. Asfalt dostarczy spółka LOTOS Asfalt. Prace budowlane potrwają do kwietnia 2018 roku.
W ciągu ostatnich 25 lat drastycznie zmieniła się sytuacja w polskim drogownictwie. Technologie budowy dróg stale ewaluują, próbując nadążyć za rosnącym natężeniem ruchu. Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023 (z perspektywą do 2025 roku) zakłada dalszą intensywną rozbudowę sieci dróg krajowych i autostrad. Zgodnie z tym planem może powstać nawet do 3900 km nowych odcinków dróg krajowych i autostrad.