Przez trzy miesiące lotnisko we Wrocławiu, gdy zamierał na nim ruch lotniczy, żyło drugim życiem. Sto osób oraz siedemdziesiąt maszyn było zaangażowanych w wymianę nawierzchni drogi startowej. Aby osiągnąć wysoką wytrzymałość i nośność nawierzchni, zdecydowano się na użycie mieszanki z dodatkiem bardzo wysokomodyfikowanego asfaltu LOTOS Asfalt.

9 czołowych organizacji polskiej branży drogowej opublikowało „Białą Księgę Branży Drogowej” zawierającą wspólne rekomendacje dotyczące pożądanych zmian w polskim drogownictwie w obszarze ekonomiczno-finansowym, prawno-administracyjnym, rynkowym, zawodowym oraz zarządzania ruchem, a także kluczowe postulaty wobec planowanej realizacji Programu Budowy Dróg Krajowych i Autostrad. 

Trwa rekrutacja i szkolenie pracowników, którzy obsługiwać będą instalacje Projektu EFRA. We wrześniu 2015 r. rozpoczęło się szkolenie 16  pracowników LOTOS Asfalt.

Zakończył się właśnie kolejny, istotny etap układania nawierzchni bitumicznej w Tunelu pod Martwą Wisłą. To ostatni element Trasy Słowackiego, która połączy porty w Gdańsku: lotniczy oraz morski z obwodnicą Trójmiasta i autostradą A1.

Życzymy Państwu wszystkiego najlepszego z okazji Świąt i nadchodzącego Nowego Roku.

W październiku br. zastosowano asfalt modyfikowany z dodatkiem gumy MODBIT CR do budowy  tzw. „cichej nawierzchni” na drodze wojewódzkiej nr 768 w Przyborowie k. Brzeska. Inwestorem modernizacji nawierzchni drogowej jest Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie, który od trzech lat prowadzi „Projekt cichych nawierzchni na drogach wojewódzkich w Małopolsce”.

Spółka LOTOS Asfalt znalazła się wśród firm i instytucji wyróżnionych podczas Dnia Jakości w Polsce. To kolejna nagroda potwierdzająca standardy produkcji asfaltów spółki LOTOS Asfalt, co przekłada się na najwyższą jakość powstających z nich nawierzchni drogowych.

Pod koniec 2019 r. pierwsi kierowcy będą mogli przejechać nowo wybudowaną Metropolitalną Obwodnicą Trójmiasta, która ma odciążyć już istniejącą arterię trójmiejską i usprawnić podróże po Kaszubach. Mimo iż droga wstępnie planowana jest w betonie, Polskie Stowarzyszenie Wykonawców Nawierzchni Asfaltowych rekomenduje rewizję tych założeń i zastosowanie na tym kluczowym odcinku rentownej i sprawdzonej technologii asfaltowej.

Spółka LOTOS Asfalt dostarcza wysokiej jakości asfalty modyfikowane (MODBIT) na kolejne modernizowane lotniska w Polsce. W tym roku asfalt MODBIT trafił na lotnisko wojskowe w Dęblinie. Niewiele wcześniej ten najwyższej jakości produkt posłużył do modernizacji pasa startowego na lotnisku w Gdańsku. Wcześniej asfalty z LOTOSU były stosowane również do budowy i modernizacji pasów lotnisk w Rzeszowie, Warszawie, Bydgoszczy i  Szczecinie.

W ramach budżetu unijnego na lata 2014-20 Polska otrzyma potężny zastrzyk dofinansowania z Unii Europejskiej, przeznaczony m.in. na inwestycje infrastrukturalne. Według wstępnych prognoz, dzięki środkom własnym i unijnemu wsparciu, w ciągu najbliższych lat możliwe będzie zrealizowanie inwestycji drogowych za ok. 92 mld zł.

Z niezależnej analizy rynkowej firmy ABAKK zleconej przez PSWNA jednoznacznie wynika, że drogi asfaltowe są tańsze od betonowych. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, uzasadniając swoje plany budowy ponad 800 km dróg ekspresowych i autostrad w technologii betonowej, stwierdziła, że pozwoli to zaoszczędzić w polskim budżecie aż 635 mln zł.

LOTOS Asfalt podpisał umowę sprzedaży całego koksu jaki będzie wyprodukowany przez instalację opóźnionego koksowania w ramach Projektu EFRA. Odbiorcą nowego produktu, około 350 tys. ton rocznie, będzie holenderska spółka Oxbow Energy Solutions B.V. Umowa została zawarta na 10 lat.